梅建奎同志是天津港联盟国际公司一名岸桥主管工程师，虽然只有32岁，但他爱岗敬业、技术突出，已成为公司设备管理的排头兵；他刻苦钻研，务实创新，主持研发的多项技术和管理项目，得到推广使用，取得了显著成果。

　　联盟国际公司是较大型集装箱运输专业码头，筹备组建期间，他通过学习设备的制造工艺、机构原理和排装经验，在近半年时间里针对设备的安全装置、涂装要求、标识及维护保养等多方面提出可行性整改意见和建议500余项，为公司设备性能长期处于稳定状态奠定了基础。2006年12月，公司大型机械设备陆续上岸，在设备到港接卸和调试过程中，为了配合厂家赶在潮汐到来前做好各项准备，他连续两天两夜盯在单位，直到设备顺利上岸进入预定位置才放心回家。公司投入运营后，他负责公司11台岸桥的“管用养修”工作，将岸桥设备分为“检查和维护”、“预防和控制”两大部分进行综合管理，创建了“四检两保”和“三防三控”管理模式，同时结合公司生产实际情况，成功运用“船走维修上”维保模式，实现了核心班轮作业岸桥零故障，并积极向“航空”管理模式迈进，时刻保证码头设备的机械完整性，使设备能够长期安全稳定运行。

　　作为岸桥主管工程师，他具有强烈的事业心和使命感，遇到“急、难、险、重”任务时，始终冲在最前面。2011年11月的一天，桥6在更换起升钢丝绳时，新旧钢丝绳焊接螺母在钢丝绳运行过程中从焊接处断裂，新绳、旧绳分别垂落在前大梁中部，他与承接换绳的工作人员一起商讨解决办法，经过近20小时的奋战，终于解决了问题的难点，使新绳带旧绳操作得以重新运行，确保了岸桥在船舶靠泊码头时顺利投入使用；2013年11月底，公司码头即将迎来建港以来最大的集装箱货轮——“尤金马士基”，固机组不敢怠慢，对岸桥进行了认真细致的检查和维护，发现桥2垂缆减速箱有异响，经过研究，决定对桥2垂缆减速箱进行更换，梅建奎带领大家一起迅速投入了维修更换工作中，磁滞联轴器、滑环箱、垂缆卷盘陆续从旧减速箱拆下，等到旧减速箱全部吊装到地面已经4个半小时过去了，此时天渐渐变黑，必须在安全的基础上加快速度，就这样一个小时、两个小时、三个小时……，23:30桥2垂缆减速箱顺利更换完毕，试车正常。梅建奎同志再次交代了注意事项后，才拖着疲惫的身体走上了回家的夜路……7年来，他无论昼夜，无论是在单位还是在家中，只要接到设备故障的电话，他总是第一时间赶到现场，查找故障原因及时予以解决，为公司安全生产正常作业保驾护航。

　　在设备管理中，他严格遵循科学管理理念，注重学术研讨，并敢于创新实践。他撰写的《岸桥钢丝绳实时诊断分析》、《新型防风试验工具在岸桥上的应用》两篇论文分别在《港口装卸》和《交通信息与安全》上成功发表；他主持的《岸桥防风能力检测试验装置》、《岸桥大车行走保护装置》、《多功能水箱》、《岸桥液压泵站动态滤油系统》和《带有防自动退扣装置的岸桥防风拉锁》等五项技术创新项目荣获国家实用新型专利。他曾先后获得交通部优秀QC活动小组成员，集团优秀团干部、青年岗位能手、第二届“十百千”123工程岗位能手等荣誉称号。

推荐单位：天津港