董民，48岁，远洋船长，大家喜欢叫他“董船”。2009年进入海事，一直从事海上油田监管工作，今年已经是第8年。今年春节也是在“蓬莱19-3”上度过。

　　倾情守护海上原油外输作业安全

　　“蓬莱19-3”油田距离天津港大约有120海里，要先坐高铁到烟台，再转车去蓬莱，第二天再从蓬莱机场乘直升飞机前往，有时因天气情况乘船前往要12-14个小时。

　　腊月二十八(1月25日)一早，董船收拾好行李准备出门，老婆叮嘱说：“赶高铁早出点门好，这阵回家的人多，你这都有4、5年过年没在家了，这次元宵节应该能下来吧,儿子可等着你一块放鞭炮呢？”董船笑笑说：“这不是队里年轻人外地的多，一年难得回次家，元宵节我就回来了。”

　　腊月二十九(1月26日)，蓬莱机场。上机前，董船拿出手机给老婆打了个电话，给母亲提前拜了年，跟儿子保证回来一起放鞭炮。在“蓬莱19-3”上是没有手机信号。半小时后，飞机到达。

　　从空中看去“蓬莱19-3”仿佛悬在了海面上，而董民的春节油田值守正式开始，直到大年初七才坐了11个小时拖轮回到了陆地。

　　在这几天里，他现场保障了两次的外输作业。每次作业前，他和伙伴们都要提前一天召开外输作业协调会，与各方一起综合评估天气、海况、外输总量控制、系泊和解脱时间等各项风险因素。同时，他还要按照梳理出的检查要点，对提油轮、相关作业船舶逐项进行检查，有时还要根据情况组织消防、应急演习，抽检船员应急处置能力。

　　外输作业长的要二十几个小时，短的也要十几个小时。在此期间，是要进行全过程监督。在提油轮驾驶台，关注是否有渔船等闯入作业区，进行驱离。穿梭在提油轮、FPSO间现场巡视，抽检值班情况，检查过驳作业连接的软管附近有无渗油，核查外输作业速率和提油轮存储情况，几乎是合不了眼，实在累了就定好闹钟眯一下。作业后，还要第一时间核查外输总量，开展港口建设费稽查。针对这些船舶海上作业停留时间较长，靠港时间短的特点，他还要为这些船舶进行安全检查，办理安全和防污染作业的相关手续。他常说：油田工作无小事，每个环节都是监管重点。以前做船长时，只为开的船负责，现在作为一名海事人，我要对我检查过的所有船舶负责。结合多年的工作经验，董民对海上油田监管工作在制度化、体系化和标准化上下足了功夫，以简化工作流程、理顺工作程序、方便相对人为基本出发点，总结提炼出以外输监督为中心，贯彻“估、查、审、盯、核”5步工作法，形成了可借鉴、可推广的东疆海事局海上油田监管“1531工作机制”并纳入服务质量体系管理，为外输监督工作提供标准化的监督程序。

　　在没有作业和检查的日子里，他最喜欢的就是早早起来围着FPSO转一圈，然后凝视着家的方向。

　　与风浪共舞，铸海事忠魂

　　一座座海上石油平台，是渤海深处的一个个地标，更是一个个属于东疆海事局海上油田组人员的精神坐标，记录着海事人铁心守护的事迹，铸就着海事忠魂。

　　2012年1月，大庆75轮在靠泊过程中与工作拖轮发生碰撞，造成船壳破裂，部分燃油入海。事出紧急，董民自告奋勇前往现场进行海事调查， 5-6级的大风导致无法乘坐直升机到达平台，在近十个小时的航行中，两米的浪高让船舶颠簸摇晃的厉害。经过一夜的海上颠簸，董民和同事终于到达了事故地点，来不及休息的他们在黑夜微弱的灯光中登上了渤中28-1油田FPSO“渤海友谊”号开始进行海事调查。而这一调查，董民和同事们就夜以继日、连续奋战了近74小时。

　　2015年，渤中28-1油田第403船次外输作业，董民在对提油轮现场巡视时，发现锚机止链器的安全销忘记插上了，他立即上前纠正。这时锚链突然滑出，止链器手柄受力回弹，手柄擦着他的袖子而过，重达几十斤的手柄差一点就打在了他身上。

　　“当时真的是和死神擦肩而过。”现在回想起来，他还是非常后怕。 “安全就是些细节问题，就得不断地检查，不断地纠正，小小的失误都可能造成无法挽回的后果。”他说。

　　在海上油田平台比小拖轮高出20多米，往返于船与船之间要靠吊笼和绳梯。高高的吊笼悬在空中距水面大概有十几米，身上还没法系安全带，仅靠人的双手紧紧把牢；脚下是汹涌冰冷的海水，风浪大的时候，吊笼倾斜，这就更加危险；几十米高的绳梯，徒手往上爬，身体不时会磕向船体，再加上一圈现场巡视，有时冻得腿和手都麻木了。而这种船与船之间的穿梭能达到7-8次。

　　责任在肩舍小家为大家

　　夜晚，从石油平台放眼望去，渤海湾上四周漆黑，只有偶尔来往的船只亮着灯，映在眼里成为一点微弱的光，虽然是大年三十，但是这貌似成了一个与世隔绝的孤岛：没有爆竹声声，也没有合家团员……在蓬莱19-3油田平台的海事办事点内，一台电脑和电话机将陪伴着海事执法人员董民过度除夕夜，迎接鸡年的到来……

　　尽管工作环境艰苦，但在董民心中，海上油田依然是他的“家”。他说，他的时间大部分都是在海上油田度过的；对于自己的家，实在亏欠太多。作为儿子、丈夫和爸爸，他总是在家人最需要的时候缺席。一次，他坐了13个小时的船从海上平台回到陆地，便接到爱人打来电话，逾八十的老母亲已经生病住院一周了，希望他赶紧来看望。堂堂七尺男儿，站在码头上望着轮船远去的影子越来越小，一个人怔怔地站在原地泪流满面。提起妻儿，董民也有说不出的愧疚。董民直到42岁才有了自己的孩子，他没能在妻子分娩、坐月子的时候陪伴着她，也缺席了孩子的出生、第一声叫爸爸、第一次走路、第一次家长会……

　　2017年，中央电视台新闻频道《新闻直播间栏目》聚焦报道了董民春节期间在海上油田值守岗位的故事；新华网以《春节，真的很想念家人——海上油田上的海事监管春节值守》为题、中国水运报以《海上油田守护者》为题、天津日报以《除夕夜听海浪看星空》城市快报以《海上油田守护者》为题等集中报道了春节期间董民在海上油田值守的故事。

　　推荐单位：滨海新区