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天津敬业奉献好人(2018年1月) 王灿林
2018/01/18
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  王灿林,一位常年坚守在施工一线的青年技术干部,他率先垂范、攻坚克难、科学组织、精细施工,屡创佳绩,赢得了建设单位的高度信任和褒奖,创造了良好的经济效益和社会信誉。他以实际行动树立了爱岗敬业的模范榜样。

  王灿林同志自2005年走出校门以来,一直在施工生产一线的从事施工技术和项目管理工作,先后参建深圳观澜河改造工程、深圳地铁一号线续建工程、深圳地铁7号线7306标工程等重点工程,曾担任过盾构队长、盾构分公司副经理,现担任中铁十八局集团轨道交通工程有限公司山西省中部引黄工程TBM1标项目经理。

  自参加工作以来,他历经数个重点工程的历练,坚守在工程技术岗位12年,他凭着爱岗敬业,真抓实干,拼搏进取的精神,认真钻研施工技术的态度,总结和学习了丰富的施工经验。他认为开弓没有回头箭,既然领导安排这项任务,是对自己能力的信任,同时也是对自己的一次考验,就要不折不扣地完成领导交代的任务,递交一份满意的答卷。

  2013年3月他作为山西省中部引黄工程TBM1标的项目经理负责现场施工生产,其中TBM施工任务最为艰巨,隧道全长26km全线下坡,洞内径4.3m,反坡排水,穿越多个断层,洞内施工空间狭小,对列车编组安全运行和TBM设备的安全造成了重大风险。TBM1标段作为全线重难点控制性工程和集团公司的重点工程,摆在面前的是一块名副其实的硬骨头--26km长距离的独头掘进,他深知责任重大,为了能够顺利开工,日夜查阅相关材料和类似工程,学习参考,并召集工程技术人员和专家对施工方案进行优化。他经常研究图纸和方案加班到深夜,并亲自主持制定多个施工环节的施工方案、安全质量计划,亲自把关测导线、吹填豆砾石、勾缝注浆、安装管片等关键环节。他认真研究施工组织设计方案,把文明施工管理、安全防护等具体方案写进方案,由于坚持制度到位,措施得当,工程施工没有受到不利客观因素影响,保证了安全、质量、进度和文明施工等各项工作的全面提升。

  山西省中部引黄工程TBM1标作业区地处深山,11月份的夜里温度早已在零下十几度,刺骨的寒风呼呼地刮着,在寂静的深夜里,他身着棉大衣,无惧冬夜的寒冷,坚持每夜查岗的习惯,并亲自记录着巡查记录,手脸已经冻的通红也无所畏惧,这对坚守在作业岗位的作业人员来说无疑是一种督促和鼓励。平时的工作中他要求严格,以身作则,工作纪律性强、时间观念强,无论前一天加班到几点,第二天准能按时打卡上班,他如此严格苛刻的工作态度,从而也影响了整个项目的工作风气。坚持每天下午七点半召开工程例会,总结当天的施工情况,发现问题及时解决,并做好次日的工作安排。2017年9月21日TBM隧洞突发涌水,淹水深度达1.5m,持续涌水大大超过了原有排水设施承受能力,洞内机器设备存在被淹风险,他作为项目经理,连夜值守现场进行抢险工作,不怕苦不怕脏,带领抢险人员,在过腰深的浑水中抢险排水、灌浆堵水,使得现场并未造成重大经济损失。经过全体抢险人员的全力配合,突涌水得到了有效控制,洞内水位逐渐下降,水流量也逐步稳定,为后续的施工顺利进行提供了保障。

  他坚持把技术创新和管理创新作为工作创新的基点。在工作中不断钻研,积极总结经验,并进行技术革新和创新,取得明显的经济效益。他带领工程技术人员通过不断探索改进,在TBM中将詹式车钩替换成威尔逊车钩,小火车列车之间的挂钩自动匹配衔接,提高了开挖、装载、运输整体效率。他每天亲自到场组织,协调,通过调整配合比,将水泥用量严格控制在425kg/m3  ,制作的混凝土不仅内实外美,而且能满足6小时脱模要求,强度可达20Mpa,功效比之前提升了40%,他每天晚上组织盯控白天还得对外协调,混凝土脱模期间,每天睡眠常常不足5个小时,高强度的工作并没有打消该同志的工作积极性,强烈的责任感让他以更加高涨的工作热情来面对工作。2016年,为解决长距离出渣困难问题,在他的带领下,与华东重工共同研制的TBM后配套连续皮带机一次试车成功,功效比原来提升了30%,日出渣量达到1700方,这一技术填补了国产连续皮带机空白。在国内首次使用电磁缓速无磨损制动的全液压驱动火车头,迎来了火车头厂家、山西水利局、意大利CMC,水电三局等单位前往观摩。在他的带领下,山西TBM1标连续四次突破TBM机月掘进记录,创造了工程月最高掘进达1411米的中国铁建纪录,业主单位特此发来贺电表示祝贺。

  十多年来,他一步一个脚印,爱岗敬业、任劳任怨、埋头苦干,默默无闻的良好精神,以自己精益求精的工作态度和成就赢得了业主的认可和好评,为企业创造了较好的经济效益和社会信誉。先后荣获中铁十八局集团轨道公司绩效之星,中铁十八局集团公司先进工作者、十佳工程队长,山西省中部引黄工程建设优秀项目负责人,天津市五一劳动奖章。

推荐单位:市建委

 

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稿源:天津文明网  编辑:李悦
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