近年来，因为电动自行车进楼自燃引起火灾导致人员伤亡的事故时有发生，小区电动自行车到底怎么管？

　　专家：治理应从源头抓起

　　连日来，记者在采访中发现，有些居民缺少风险意识，心存侥幸，认为电瓶自燃等问题不会发生在自己身上；还有一些人清楚危险性，但是小区内没有充电的地方，甚至没有停车棚，导致电动自行车停放成为难题。

　　天津社会科学院社会学所张宝义研究员认为，治理电动自行车带来的问题首先应从源头抓起，建立健全电瓶质量监督检查长效机制，杜绝劣质电瓶流入市场，从本质上降低电动自行车起火的可能性，保障其质量和安全性。

　　社会、街道、社区等方面应继续加大宣传教育，让居民真正了解电动自行车引发火灾的危险性，自觉遵守相关规定。对电动自行车进楼等行为，应当明确相关监管主体，压实主体责任，及时纠正和处罚，强化安全红线意识。

　　“解决电动自行车上楼，需要居民自觉，需要社区加强管理，也需要通过增设车棚和充电桩等设施，满足市民需求。”张宝义表示。充电设施建设应作为一项民生工程，从城市规划、政策扶持、财政补贴等方面统筹考虑，相关部门在规划建设小区时，为电动自行车的充电、停放等设置合理的区域，小区居委会、物业制定有针对性和可操作性的管理制度并加以落实。“比如一些居住密集小区或者老旧小区，客观上可能并不具备加装充电设施的条件，或者数量无法满足，那么能否考虑在周边合理距离增设公共充电设施，宣传引导市民前去充电。”张宝义说道，治理工作应疏堵结合，“堵，就是阻止电动自行车上楼充电，疏就是让居民的电动自行车有地方充电，并且让居民愿意去充电。”

　　实践：这个小区这样做

　　“为了保护您和他人的安全，消防部门提醒，电动自行车严禁进电梯，禁止停放在走廊通道，谢谢配合！”在西青区精武镇盛兴佳园社区，工作人员向记者展示了电梯内智能监控系统，只见工作人员将电动自行车推进电梯后，电梯随即发出语音提醒，且无法关闭电梯门，直至将电动自行车推出电梯，电梯才得以正常使用。

　　该社区居委会主任董趁元告诉记者，今年8月份，社区启用电梯智能监控系统，其通过摄像机内置AI芯片来识别电动自行车，当居民推着电动自行车进入电梯后，系统自动与后端数据进行对比，识别出电动自行车，从而发出提示并停止接受楼层按键的响应，居民也就无法使用电梯了。

　　“这样一来，从根本上‘堵’住了电动自行车进楼问题。”董趁元表示，“当然，‘堵’的前提是我们也做到了‘疏’。”

　　2020年年底，小区在大门一侧建成智能充电车棚，占地面积约390平方米，可同时容纳150余辆电动自行车集中充电。智能充电车棚采取钢结构材料，结实耐用。记者看到，智能充电车棚设有门禁系统、悬挂式喷淋灭火器，车棚内部安装无死角监控。

　　在车棚门口，居民陈女士通过人脸识别进入车棚，接通电源后直接扫码便开始了充电工作。“以前电动自行车充电很不方便，现在有了智能充电车棚，都觉得很实惠、很方便、很安全。”据了解，智能充电系统会根据电瓶车型号、新旧程度匹配适宜电流，在充满或者到达指定时间后，将会自动断电，“我通过手机也可以进行控制，费用和在家充电差不多。”陈女士告诉记者。

　　社区网格员刘璐告诉记者，在没有智能充电车棚之前，治理电动自行车进楼道一直是她和同事们的工作难题，每周多次入户，发现一个清理一个，但是事后很快就会回潮，“只能治标，而没有从根本上解决问题。”

　　记者从精武镇镇政府了解到，2019年，作为西青区精武镇民心工程，镇政府从财政资金拨款，率先在民兴佳园社区新建智能充电车棚，2020年年底，又在国兴佳园、盛兴佳园社区新建并启用两座智能充电车棚，其中民兴佳园社区智能充电车棚总面积400余平方米，可同时容纳200辆电动自行车集中充电，国兴、盛兴两社区一共可容纳400~450辆电动自行车充电。

　　充电费用是老百姓最关心的问题，也是决定老百姓后期是否会使用的重要因素，当时有两个方案，一是车棚主体建筑建设完成后，由充电设备厂家安装充电设备，并进行后期运营、维护。预计建成投入使用后，对居民收取1.5元左右每度电的充电费用。二是由镇政府投资购买充电设备并施工安装，建成后委托物业管理，充电价将会大幅降低。为了提高车棚使用率，切实达到便民惠民的目的，精武镇通过充分的调研、计算、沟通，最后选择了投入较多、工作量大、责任多，却能让居民更受益的第二套方案。工程完工后，智能充电车棚整体委托物业公司运营管理，充电设备由供应商维护，只允许两家收取很低的运营维护费。经过了一系列的积极努力，最终争取到充电每度0.59元的价格。

　　今年，在做好便民利民各项举措之余，精武镇政府又在这三个社区安装了108部电梯智能监控系统，最大程度上杜绝电动自行车“上楼”引起的各类安全隐患，解决了实际问题。（新报记者 信华）