文｜老宋

　　许多小区门口常有这样的场景：保安拦住外卖骑手不让进，骑手急着解释快超时，两人在闸机前僵持，后面居民不耐烦地按喇叭。业主群里也常为此吵架——有人嫌外卖送得慢，有人怪保安管不好。

　　其实大家都不容易。保安职责在身，物业考核严，出了事担不起；骑手跟时间赛跑，平台算法卡着分钟，超时就要扣钱。居民点外卖时盼着畅通无阻，平时又嫌外来电动车多、不安全。但在本市和平区试点的“友好骑手”小区，情况不太一样。比如格普澜轩小区门口，墙上挂着醒目的紫色标牌——“外卖、快递专用停车位”，地上也划着黄色标线。保安手里备着几张公用电梯卡，见到骑手会主动问：“去几号楼？”有时还帮忙推来小推车。改动不大，门口的紧张气氛却明显缓和了。

　　划专用车位、提供临时门卡，这些办法成本不高，但挺管用。车有地方停了，楼门好进了，骑手一趟省下好几分钟，心里也踏实。保安的工作也从单纯“拦人”，部分转成了“帮忙”，对立感少了，偶尔还能聊两句。

　　有些小区还邀请骑手当“志愿网格员”。他们每天在小区里跑，发现路灯不亮、消防通道被堵，随手一拍就能反馈。这让骑手感觉自己是社区一员，不再是匆匆过客。在和平区，已有200多名骑手主动担任这类志愿者，累计反映过300多处小隐患。他们从被防备的“外人”，渐渐成了帮忙维护环境的“帮手”。当然，一个紫色车位解决不了所有问题。但它说明了一个简单道理：好的管理不是制造对立，而是理顺关系。

　　不少地方也在用类似的办法，有的发通行手环，有的画“骑手友好地图”。思路都一样：与其硬堵，不如设计个规则，让两个辛苦的群体不再互相为难。