从1998年9月上班第一天起，成卫东就把“学最好的技术，当最好的司机，做最好的员工”作为自己的行为准则。如今十六年过去了，成卫东不仅成为天津港公认拖车最“牛”司机，并成立了以自己名字命名的“成卫东班”，带领了一帮拖车司机成为技术骨干，总结出“快、稳、准”的开车方法。成卫东通过自己的努力，确保作业中完成挂托板、倒车、停托板的单个作业环节成功率100%，工作效率提高了16.7%。

　　苦练技术确保成功率100%

　　1998年9月，成卫东从天津港水运技校毕业后，迈进了天津港一公司的大门，进入拖车组。初来乍到的他面对驾驶拖车技术不精的困难如一盆冷水，浇透了他的心。他清醒地认识到做一名合格的港口装卸司机，并不是轻而易举的事情。

　　为了提高驾驶技能，成卫东虚心向老师傅学习驾驶经验，经常利用休息时间苦练车技，每天比老同事多上四五个小时的班，抽空就练习开拖车，一些别人不乐意干的脏活、累活他都抢着干。成卫东认为，只有多学、多练、多干，才能提高水平。

　　通过一点一滴的积累，成卫东总结出拖车“快、准、稳”工作方法，即拖车驾驶作业中动作要迅速；停车、倒板、挂板等作业环节一次成功，准确到位；根据不同货类，合理控制车速，选择路面，不发生安全事故和货损货差等质量问题，他确保单个作业环节的成功率100%，工作效率提高了16.7%。

　　“成卫东班”年创产值680余万

　　2004年，成卫东开始担任班组长工作，他深刻地认识到：“一个人的成功不仅仅是自己的成功，而是带动一群人成功。”成卫东建立有效的管理制度，并提出了争做“技术标杆班组”的口号，定期开展“技术比武”。

　　成卫东设计出“拖车倒车打靶”特色技术比武活动，制作了与射箭运动相类似的3个靶盘，固定在不同的高度上。在拖车尾部焊接一个铁管作为“箭”，当拖车倒车时，用“箭”碰触不同高度的靶盘，得到不同的环数来提高司机的操作准确率。

　　经过一段时间训练，各个司机的技术水平明显提高，成为了当时队内4个班组中作业量最高的班组。从技术比武到技术革新，带来的是工作效率和工作产值的提高，以成卫东名字命名的“成卫东班”年创造产值680余万元。

　　每天徒步查看各港口码头

　　一直以蓝领专家孔祥瑞为榜样的成卫东今年35岁，如今已是天津港第一港埠有限公司拖车队副队长。从一名执行者成长为管理者，角色的转换，他把安全工作放在第一位，每天坚持徒步查看各港口码头，并总结出“三必知”“三必谈”“五嘱咐”的工作方法，拖车队实现连续3500天安全质量无事故。

　　谈起自己的工作，成卫东感叹：“真的是把大多数时间放在了工作上，对工作自己无怨无悔。唯一感到愧疚的是对自己的家人，没有过多的时间照顾他们。不过也庆幸自己是天津港的一名员工，与天津港一起成长发展。”